Στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Ξηρομέρου αποφασίστηκε η έγκριση της υπογραφής της προγραμματικής σύμβασης μεταξύ του Δήμου Ξηρομέρου και της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας, για την κατασκευή οδικού έργου μήκους 7 χιλιομέτρων και προϋπολογισμού 2.000.000 (αφορά αυτό το έργο, συν ένα άλλο στον Δήμο Αμφιλοχίας).
Κύριος του έργου είναι ο Δήμος Ξηρομέρου και φορέας υλοποίησης και χρηματοδότης του έργου, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας.
Η οδός πρόσβασης προς την Ιερά Μονή Λιγοβιτσίου από τον κόμβο της νέας οδού παράκαμψης των Φυτειών έως την διασταύρωση με την Ε.Ο Σκουρτού - Μπαμπίνης μήκους 7 χλμ., είναι ασφαλτοστρωμένη, αλλά στο μεγαλύτερο τμήμα της παρουσιάζει προβλήματα (καταπτώσεις καθιζήσεις, λακούβες και έλλειψη τεχνικών απορροής ομβρίων).
Οι εργασίες που προβλέπονται γενικά, περιλαμβάνουν την άρση καταπτώσεων, την κατασκευή τεχνικών για την απορροή των ομβρίων υδάτων, την ανακατασκευή των κατεστραμμένων τμημάτων με εργασίες οδοστρωσίας και ασφαλτικές εργασίες καθώς και την κάθετη - οριζόντια σήμανση όπου απαιτείται.
Άλλο ένα έργο, που ήταν προγραμματική δέσμευση της νέας δημοτικής αρχής, για ανάδειξη της Ιεράς Μονής ως πόλου επισκεψιμότητας, πολύ γρήγορα μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης με εμπρακτη στήριξη της Περιφέρειας και αποδεικνύει για άλλη μία φορά ότι Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και Δήμος Ξηρομέρου έχουν άριστη συνεργασία τόσο σε επίπεδο θεσμικό, αλλά και σε επίπεδο διαπροσωπικών σχέσεων μεταξύ Περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας και Δημάρχου Ξηρομέρου και έτσι πρέπει να είναι πάντα, ανεξάρτητα κομματικών και πολιτικών ταυτοτήτων.
Για να εχουμε ενα μετρο συγκρισης , ο δρομος ΜΠΑΜΠΙΝΗ - ΑΡΧΟΝΤΟΧΩΡΙ -ΜΥΤΙΚΑΣ , ενας κομβικος δρομος που μπορει να βγαλει την Αλυζια απο την απομονωση , επισκευαζεται ατελως ( χωρις καν διαγραμμισεις σε ολο το μηκος του , με απλη ασφαλτοστρωση μικρων τμηματων του ), με εναν τελικο προυπολογισμο 1.000.000 Ε περιπου (αρχικος πρυπολογισμος μελετης 3.000.000 ). Για το Λυγοβιτσι , εναν δευτερευοντα δρομο ηδη ασφαλτοστρωμενο και βατο , απο τις ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ παρακαλω που ειναι ελαχιστες ,θα διατεθουν μαζι με ενα αλλο μοναστηρι 2.000.000 Ε . Τα συμπερασματα δικα σας.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ σύγκριση δεν γίνεται έτσι σωστά όταν είναι μεμονωμένη.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΟΔΩΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΕ ΙΕΡΕΣ ΜΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΚΥΝΗΜΑΤΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΤΗΣ Π.Ε ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ», προϋπολογισμού 8.200.000 € για ανάπτυξη του θρησκευτικού τουρισμού, το οποίο δόθηκε για 1 χρόνο, πρέπει να συγκριθεί με το συνολικό ποσό για έργα βελτίωσης οδών στην Π.Ε. ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ, το οποίο είναι δεκάδες εκατομμύρια ευρώ και δίνεται κάθε χρόνο.
Αυτή είναι η σωστή σύγκριση.
Συμφωνώ ότι το έργο συνέχισης του δρόμου που έφτασε από την Ιόνια μέχρι την Μπαμπίνη είναι ότι πιο σημαντικό για τον Δήμο Ξηρομέρου και πρέπει να γίνει άμεσα.
Η οδική σύνδεση της Αλυζίας με την Ιόνια Οδό, με σωστές προδιαγραφές σαν αυτές του κομματιού Κουβαράς- Μπαμπίνη, είναι ένα έργο πνοής, που θα βγάλει επιτέλους τον Μύτικα και την Αλυζία από την απομόνωση και θα δημιουργήσει όλες εκείνες τις συνθήκες για την ανάπτυξη μίας περιοχής, πολύ προνομιούχας και με εξαιρετικές προοπτικές, που σήμερα δυστυχώς είναι απομονωμένη και καθόλου δεν έχει ωφεληθεί από την παράδοση της Ιόνιας Οδού.
ΑπάντησηΔιαγραφήΤο συγκεκριμένο οδικό έργο μαζί με το έργο της οδικής σύνδεσης του Αστακού και του Πλατυγιαλίου με την Ιόνια Οδό, είναι τα δύο οδικά έργα που η νέα δημοτική αρχή πρέπει να έχει σε απόλυτη και στην υψηλότερη προτεραιότητα και διεκδικεί να προχωρήσουν. Είναι τα δύο οδικά έργα που θα βγάλουν τον Δήμο Ξηρομέρου από την απομόνωση και θα αλλάξουν τις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής μας.
Επίσης πρέπει να διεκδικεί με επίταση την βελτίωση του εσωτερικού δικτύου του Δήμου Ξηρομέρου που σε κάποια κομμάτια του είναι επί πολλά χρόνια άθλιο και κανείς μέχρι τώρα δεν έκανε τίποτα.
Βασιλόπουλο - Καραϊσκάκη - Αστακός, Σουπί - Πηγάδια - Παλαιομάνινα, Χρυσοβίτσα - Πηγάδια - Παλαιομάνινα, Φυτείες - Παπαδάτου - Κατούνα, Μαχαιρά - Σκουρτού - Λιγοβίτσι - έξω από Γουριώτισσα, είναι μερικά οδικά κομμάτια που πρέπει να υπάρξει παρέμβαση της Περιφέρειας και ελπίζουμε να γίνει σύντομα.
Ολοι μας νομίζω αναγνωρίζουμε ότι τα χρήματα που διαθέτει η Πολιτεία μας
ΑπάντησηΔιαγραφήγια τεχνικά έργα υποδομής, δρόμους, λιμάνια κλπ
δέν είναι τα χρήματα απεριόριστα κσι ούτε αντικειμενικά μπορεί να φτιαχθούν όλα τα τεχνικά έργα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Επομένως εκεί που πρέπει να δίδεται ιδιαίτερη και επιμελημένη έμφαση
εϊναι στην σωστή ιεράρχηση προτερσιότητα των τεχνικών έργων
Και αυτό μπορεί να επιτυνχάνεται καλλίτερα-η ιεράρχηση των έργων
αφού πρροηγείται δημοκρατικός και καλόπιστος κοινωνικός διάλογος.
Ενα θέμα που θα πρεπει να δούν οι τοπικοί παράγοντες της περιοχής μας
ΑπάντησηΔιαγραφήμπορεί να είναι η ονοματοδοσία-τοπονύμια στις διασταυρώσεις των δρόμων.
Να λέμε για παράδειφμα, διασταύρωση δρόμου τάδε όνομα-τοπονύμιο ,
διασταύρωση τάδε όνομα-τοπονύμιο. κλπ τοπονύμια σε διασταυρώσεις δρόμων.
ή , τοπωνύμια
ΑπάντησηΔιαγραφή