Δημοσίευμα εφημερίδας ''Συνείδηση'' - Το Πλατυγιάλι «γλίτωσε» από την υποστήριξη των γεωτρήσεων – Διατηρεί την προοπτική της τουριστικής επένδυσης.

ΜΥΤΙΚΑΣ PRESS: Θυμίζουμε ότι έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση από τον Δήμο Ξηρομέρου (δείτε ΕΔΩ), με καταληκτική ημερομηνία 21 Ιουλίου, όλος ο φάκελος με τις μελέτες και τα στοιχεία του επενδυτικού σχεδίου: «Μετατροπή του Λιμένα ΝΑ.ΒΙ.ΠΕ. Πλατυγιαλίου σε Τουριστικό Λιμένα για Mega Yachts, Ανάπτυξη Εμπορικών Χρήσεων και Παροχή Υπηρεσιών Τουρισμού και Αναψυχής Υψηλών Προδιαγραφών» του φορέα «ΑΣΤΑΚΟΣ ΤΕΡΜΙΝΑΛ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ».

Φυσικά ο ίδιος ο Δήμαρχος Γιάννης Τριανταφυλλάκης, επί 3 χρόνια ενημερώνει ανελλιπώς, για κάθε εξέλιξη και κάθε λεπτομέρεια αυτού του σχεδιασμού για να γνωρίζουν οι δημότες.

Ο φάκελος της σχεδιαζόμενης μεγάλης τουριστικής επένδυσης περιέχει όλα τα ψηφιακά αρχεία των μελετών και τοπογραφικών, που αφορούν:

• Μελέτη ΕΣΧΑΣΕ
• Μελέτη ΣΜΠΕ
• Μελέτη Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης (Ε.Ο.Α)
• Μελέτη Γεωλογικής Καταλληλότητας (Μ.Γ.Κ)

-----------------------------

Πηγή: https://sinidisi.gr

Εκτός του σχεδιασμού για την υποστήριξη των ερευνητικών γεωτρήσεων φυσικού αερίου στο Ιόνιο μένει το Πλατυγιάλι, καθώς επιλέχθηκε τελικά το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, εξέλιξη που διατηρεί «ζωντανή» την προοπτική της μεγάλης τουριστικής επένδυσης στην περιοχή.

Στην τελική ευθεία εισέρχεται η προετοιμασία για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση φυσικού αερίου στο Ιόνιο, ένα έργο που θεωρείται καθοριστικό για το μέλλον των ελληνικών υδρογονανθράκων και το οποίο θα αποτελέσει το πρώτο ουσιαστικό τεστ του νέου κύκλου ερευνών στη χώρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες του Capital, έχει ήδη ληφθεί μία από τις σημαντικότερες επιχειρησιακές αποφάσεις για την υλοποίηση του έργου, καθώς το λιμάνι της Ηγουμενίτσας επιλέχθηκε ως βάση υποστήριξης των εργασιών στο θαλάσσιο Οικόπεδο 2. Η επιλογή έγινε έπειτα από αξιολόγηση των διαθέσιμων υποδομών και κυρίως της γεωγραφικής θέσης του λιμανιού, το οποίο βρίσκεται σημαντικά πιο κοντά στο σημείο όπου θα πραγματοποιηθεί η γεώτρηση σε σχέση με άλλες εναλλακτικές λύσεις, όπως η Πάτρα ή και το Πλατυγιάλι.

Η εγγύτητα αυτή αποκτά ιδιαίτερη σημασία στις υπεράκτιες γεωτρήσεις, καθώς από το λιμάνι θα πραγματοποιείται η μεταφορά προσωπικού, σωλήνων, εξοπλισμού, ανταλλακτικών και όλων των υλικών που απαιτούνται για την καθημερινή λειτουργία της γεώτρησης. Παράλληλα, η μικρότερη απόσταση περιορίζει το λειτουργικό κόστος και επιτρέπει ταχύτερη ανταπόκριση σε οποιαδήποτε επιχειρησιακή ανάγκη κατά τη διάρκεια των εργασιών.

Θαλάσσιεςμεταφορές

Υπενθυμίζεται ότι στο Πλατυγιάλι επίκειται η έγκριση του ειδικού χωροταξικού της τουριστικής επένδυσης, που δρομολογείται και έχει ενταχθεί στο καθεστώς των Στρατηγικών Επενδύσεων, με σκοπό με τη μετατροπή σε τουριστικό θέρετρο και μαρίνα για mega γιοτ.

Ωστόσο την ίδια ώρα στελέχη της «Ακarport» είχαν προτείνει το Πλατυγιάλι για την υποστήριξη των εξορύξεων υδρογονανθράκων στο Ιόνιο. Πριν από περίπου δύο μήνες ο αντιπρόεδρος της Αkarport, που διαχειρίζεται το λιμάνι στο Πλατυγιάλι, Δημήτρης Κολώνιας, σε δηλώσεις του μίλησε για τα πλεονεκτήματα που συγκεντρώνει το λιμάνι και υποστήριξε πως αποτελεί το πιο ενδεδειγμένο σημείο για την εγκατάσταση υποδομών. που σχετίζονται με την εξόρυξη.

Τελικά το Πλατυγιάλι, από τη στιγμή που επιλέχθηκε η Ηγουμενίτσα για την υποστήριξη των εξορύξεων, παραμένει “ελεύθερο” και διατηρεί την προοπτική της τουριστικής αξιοποίησης. Εφ’όσον βεβαίως αποσαφηνιστεί το προφίλ του βασικού επενδυτή, που παραμένει ακόμη άγνωστο, καθώς φορέας της επένδυσης εμφανίζεται η «Αστακός Τerminal».