Ολοκληρώθηκαν σήμερα οι εργασίες αποκατάστασης της πλωτής προβλήτας στον πάνω Μύτικα, με αντικατάσταση καδενών και ναυτικών κλειδιών, με μεταφορά με αερόστατα στα μπλόκια και ευθυγράμμιση της, με τοποθέτηση της ολοκαίνουργιας ράμπας πρόσβασης και εκκρεμεί τις επόμενες ημέρες το στρώσιμο της επιφάνειας της, η οποία έχει υποστεί την φυσιολογική φθορά του χρόνου.
Ο Μυτικιώτης Τάκης Παλμπάς, με το πλοίο του παντόφλα ''Δημήτρης Π.'', που φέρει τον χρήσιμο γερανό, πάντα εκεί διαθέσιμος να κάνει την δουλειά του και να βοηθά, σωστός επαγγελματίας.
Η αποκατάσταση, λίγες μέρες πριν το Πάσχα που έγινε η ζημιά, καταγράφεται να έχει αργήσει, είναι η πραγματικότητα όπως την καταλαβαίνει ο κόσμος και έφερε διαμαρτυρίες. Γίναμε και εμείς δέκτες πολλών διαμαρτυριών αυτές τις ημέρες όταν κατεβήκαμε Μύτικα, όμως υπάρχουν και κάποια πράγματα που ο κόσμος αγνοεί.
Η καθυστέρηση υπήρξε κατά κύριο λόγο από καταγγελία αιρετού, όπου μέχρι να βρεθεί ο φάκελος της προμήθειας και τοποθέτησης της πλωτής στην τέως Νομαρχία Αιτ/νίας, να βρεθεί η απόφαση του δικαστηρίου του 2013, που κάποιοι πήγαν κατηγορούμενοι και αθωώθηκαν, γιατί ήταν παράνομη η τοποθέτηση της πλωτής από την τέως Νομαρχία και μέχρι να εξασφαλιστεί η συναίνεση του Λιμεναρχείου πέρασε ένα μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η ανάθεση στον εργολάβο από τον Δήμο Ξηρομέρου έγινε την άλλη μέρα που έδωσε το οκ το Λιμεναρχείο, απλά καθυστέρησε και αυτός φυσιολογικά, λόγω φόρτου εργασίας και άλλων δουλειών που είχε αναλάβει νωρίτερα.
Ο κόσμος αυτά δεν τα ξέρει και πιθανόν να μην τα καταλαβαίνει, αλλά όταν έχεις να κάνεις με παρεμβάσεις που αφορούν λιμενικές εγκαταστάσεις, αυτές είναι πάντα δύσκολες και χρονοβόρες και αυτό μπορεί για κάποιους να φαντάζουν εύκολες δικαιολογίες, αλλά είναι η πραγματικότητα.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
~1.jpg)
.jpg)
Η πλωτή σκαλωσιά πηγαινοερχόταν για κάποιους μήνες δεξιά και αριστερά, ανάλογα με τους ανέμους και υπήρχε φόβος να είναι έτσι και τους καλοκαιρινούς μήνες. Αντί να πανηγυρίζουμε λοιπόν για αυτονόητα που δεν έγιναν στην ώρα τους, βρίσκουμε δικαιολογία στο ότι άργησε το Λιμεναρχείο να εκδώσει τη σχετική άδεια. Άραγε η προηγούμενη, γιατί δεν είχε άδεια, κάτι που είναι σε όλους γνωστό; Και με την ευκαιρία, ποιο είναι το κόστος της συνολικής αποκατάστασης; Θα μας πει κάποιος;
ΑπάντησηΔιαγραφήη πλωτη σκαλωσια εφυγε στη φουσκοθαλασια και με τεραστια κακοκαιρια και υπαρχει βιντεο
ΑπάντησηΔιαγραφήδεξια και αριστερα δεν πηγαινοερχονταν
κανεις δεν πανηγυριζει
το λιμεναρχειο επρεπε να δωσει το οκ γιατι εγινε καταγγελια απο εκλεγμενο που αυτο δεν το λες το ξεχασες
η πλωτη ειχε μπει παρανομα και εγινε και δικαστηριο
το κοστος θα ανεβει στο διαυγεια με το περας των εργασιων
δεν πετυχες τιποτα
Δηλαδη τωρα ειναι νομιμη η προβλητα , πηρε αδεια νομιμοποιησης που απαιτειται ; Προφανως και παραμενει παρανομη , καμια αδεια δεν εδωσε το λιμαναρχειο , απλως εκανε τα στραβα ματια προφανως μετα απο πιεσεις . Η αδεια πρυποθετει πολλες εγκρισεις διαφορων υπηρεσιων και τελικη εγκριση απο το Υπουργειο οικονομικων . Δεν σημαινει τιποτε απολυτως το οτι οταν μπηκε παρανομα - οπως και οι 2 πλωτες μεσα στο λιμανι- κατηγορηθηκαν και μετα αθωωθηκαν καποιοι υπηρεσιακοι παραγοντες , οτι αυτο δηλ η ποινικη αθωωση , αποδεικνυει οτι ειναι νομιμη η προβλητα ..Επαναλαμβανω οτι ειναι παρανομη και οτι για να νομιμοποιηθει χρειαζεται ορισμενη διαδικασια που δεν εγινε ποτε. Η νομιμοτητα βεβαια δεν ειναι τυπικη εννοια , οπως καποιοι πιστευουν η εννοουν , ειναι εντελως απαραιτητη για την ευσταθεια και τη συντηρηση της προβλητας , που πρεπει να γινεται και με διαφανεια ,αλλα και με μελετη απο Νυαπηγο που προηγειται και υπολογιζει διατομες , συνδεσεις κλπ . Φυσικα κατι τετοιο εδω δεν εγινε , το εργο ανατεθηκε χωρις μελετη και υπογραφη του νομιμου τεχνικου και η αναθεση υπογραφεται (ψηφιακα) απο τον αρμοδιο αντιδημαρχο , οχι απο το Δημαρχο που συνηθως αναθετει τα εργα , γιατι αραγε ;
ΑπάντησηΔιαγραφήΥποψη οτι η συγκεκριμενη παρανομη προβλητα που κρατησε καλα σχετικα πανω απο 15 χρονια , περιστραφηκε γυρω απο την κορυφη της γιατι εσπασαν τα κλειδια τα οποια - τα μπροστινα- δεν ειχαν ελεγχθει και δεν ειχαν αλλαχθει ποτε μεχρι τωρα . Η συντηρηση πρεπει να γινεται καθε χρονο , οχι οταν γινεται η ζημια.
Αφηνεται να εννοηθει απο το δημοσιευμα οτι εφταιξε για την καθυστερηση το ερωτημα ενος συγκεκριμενου Δημοτικου Συμβουλου , που ευλογα ρωρησε αν ειναι νομιμη η προβλητα . Αυτος φταιει δηλαδη , οχι οι υπευθυνοι του Δημου , του Λ Τ και του λιμεναρχειου , που ολοι γνωριζουν την παρανομια και προσπαθουν με πλαγιες μεθοδους να την υπεκφυγουν .
Αν ο δημος κρινει οτι πρεπει να υπαρχει η συγκεκριμενη προβλητα πρεπει να κινησει διαδικασιες νομιμοποιησης .Αλλως , ας παρει μια αδεια προσωρινης - εποχιακης προβλητας για εξι μηνες που να αποσυρεται το χειμωνα, οπως κανουν νομιμα συμπολιτες μας.
Τελος , διαφοροι "λαγοι " οψιμοι υπερασπιστες του Μυτικιωτων , ξιφουλκουν κατα πασης νομιμοτητας και καθε φωνης που προσπαθει να θεσει ψυχραιμα τα θεματα στο δημοσιο διαλογο , βλεπε παλιο κεντρο υγειας , παλιο κοινοτικο γραφειο κλπ . Η νομιμοτητα καθε ενεργειας το 2026 δεν ειναι πολυτελεια ουτε στη διακριτικη ευχερεια των Δημ. αρχων . Ειναι υποχρεωση , ας δουμε που οδηγησε στο θεμα του λιμανιου που μετα απο 20 χρονια παραμενει παρανομο και ατελες.