Όχι άλλοι πνιγμένοι συμπολίτες μας! Βάλτε άμεσα στηθαία ασφαλείας!

Γράφει ο Πολιτικός Μηχανικός Γεώργιος Ν. Πουρνάρας.

(Αφιερωμένο στη μνήμη των αδικοχαμένων ΜΟΥΡΚΟΥΣΗ ΜΙΧΑΛΗ, ΓΙΩΡΓΟΥ ΦΡΑΓΚΟΓΙΑΝΝΗ ΤΟΥ ΙΩΑΝΝΗ, του παιδιού από την Πάλαιρο που χάθηκε στη Μαυρομπούλου, δίπλα στην Ιχθυοκαλλιέργεια, αλλά και κάθε άλλου θύματος – συνανθρώπου μας).

Η πρωτεύουσα επαρχιακή οδός ΜΥΤΙΚΑΣ – ΠΑΛΑΙΡΟΣ, παραλιακή οδός που συνδέει την Αλυζία, αλλά και τον Αστακό, με τη Βόνιτσα, τη Λευκάδα, την Πρέβεζα και το αεροδρόμιο του Ακτίου, είναι διανοιγμένη από το 1970 και αποτελεί κύρια οδό που εξυπηρετεί τους κατοίκους των παραπάνω περιοχών προς τους προορισμούς αυτούς.

Είναι χαραγμένη πάνω στην παραλιακή ζώνη κυριολεκτικά, ιδίως το τμήμα από την Αγία Τριάδα Μύτικα μέχρι τη θέση «Παλιουριάς» και «Αεροπόρου» προς Πάλαιρο. Στο τμήμα αυτό ο δρόμος βρίσκεται πάνω στο φρύδι του πρανούς προς τη θάλασσα, η οποία βρίσκεται ακριβώς από κάτω, σε υψόμετρα από 4-5 μέτρα μέχρι 15-20 μέτρα από τη στάθμη του δρόμου.

Σε κανένα σημείο δεν υπάρχει στηθαίο ασφαλείας, εκτός από ορισμένα σημεία όπου υπάρχουν μικρά γεφύρια. Αποτέλεσμα αυτού είναι, αν κάποιο αυτοκίνητο, για οποιονδήποτε λόγο, εκτραπεί από την πορεία του, να κατολισθήσει και να βρεθεί στη θάλασσα, με συνέπεια τον σίγουρο πνιγμό των επιβατών.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, είναι υποχρεωτική η κατασκευή στηθαίων ασφαλείας. Η μη ύπαρξη τέτοιων στηθαίων θεμελιώνει νομικά δικαιώματα αποζημίωσης από το Δημόσιο σε περίπτωση τέτοιου ατυχήματος, αφού πρόκειται για παράνομη και ουσιώδη παράλειψη του κράτους. Φυσικά, αυτό είναι παρανυχίδα μπροστά στον άδικο και αδικαιολόγητο χαμό οποιουδήποτε συμπολίτη μας, λόγω της εγκληματικής αμέλειας των υπευθύνων.

Τα τελευταία χρόνια σημειώθηκαν τουλάχιστον 3 θανατηφόρα δυστυχήματα λόγω εκτροχιασμού αυτοκινήτων και της πτώσης τους στη θάλασσα, στο τμήμα αυτό του δρόμου.

Αν υπήρχε στηθαίο ασφαλείας, είναι σίγουρο ότι οι φίλοι – συμπολίτες μας θα επιζούσαν, αφού ο θάνατός τους επήλθε λόγω πνιγμού και όχι λόγω τραυματισμού, όπως η ιατροδικαστική έκθεση διαπίστωσε. Αν υπήρχε το στηθαίο, το πολύ να τραυματίζονταν και, αν φορούσαν ζώνη, πιθανότατα θα βρίσκονταν σήμερα ανάμεσά μας.

Επιβάλλεται, λοιπόν, η άμεση κατασκευή στηθαίου ασφαλείας σε αυτό το τμήμα, γιατί έτσι ο νόμος επιτάσσει, αλλά και η λογική και ο ανθρωπισμός μας υπαγορεύουν.

Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ, στην αρμοδιότητα της οποίας υπάγεται αυτή η υποχρεωτική από τον νόμο κατασκευή, οφείλει, στο πλαίσιο της ευρισκόμενης σε εξέλιξη εργολαβίας για την επισκευή των επαρχιακών δρόμων, κόστους 4 εκατ. ευρώ, να κατασκευάσει αυτά τα στηθαία σε μήκος περίπου 10 χλμ., αφού, άλλωστε, προβλέπεται στην εργολαβία αυτή και η κατασκευή στηθαίων.

Ο ΔΗΜΟΣ ΞΗΡΟΜΕΡΟΥ οφείλει, σεβόμενος τη μνήμη των πνιγμένων άδικα συμπολιτών μας, αλλά και την ανάγκη ασφαλούς κυκλοφορίας των συμπολιτών μας στη βασική αυτή οδό, να παρέμβει και να ζητήσει γραπτώς από την Περιφέρεια την κατασκευή των στηθαίων, τουλάχιστον στο τμήμα αυτό.

Προσωπικά, ως απλός πολίτης και μόνιμος κάτοικος της περιοχής, θα διαβιβάσω το παρόν αίτημα στο Υπουργείο Υποδομών, την Περιφέρεια, τον Δήμο και θα ζητήσω τη συνδρομή του ΙΟΑΣ (ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ».

Ελπίζω η έκκλησή μου να βρει ανταπόκριση και να προστατευθούν οι συμπολίτες μας από τον θανάσιμο κίνδυνο που ελλοχεύει λόγω της έλλειψης στηθαίων, τον οποίο δεν σκεφτόμαστε εξαιτίας του εθισμού μας στην επικινδυνότητα.

ΜΥΤΙΚΑΣ ΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ – ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2026

ΓΕΩΡΓΙΟΣ Ν. ΠΟΥΡΝΑΡΑΣ

ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΜΠ

---------------------------------------

ΑΙΤΗΣΗ - ΑΝΑΦΟΡΑ

ΠΡΟΣ:

1. Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας

Διεύθυνση Τεχνικών Έργων / Τμήμα Συγκοινωνιακών Έργων

2. Δήμο Ξηρομέρου

Τεχνική Υπηρεσία / Διεύθυνση Περιβάλλοντος & Πολεοδομίας

3. Δήμο Ακτίου - Βόνιτσας

Τεχνική Υπηρεσία

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ:

· Αστυνομικό Τμήμα Ακτίου-Βόνιτσας

· Αστυνομικό Τμήμα Ξηρομέρου

(Με παράκληση για τη διαβίβαση στοιχείων τυχόν καταγεγραμμένων εκτροπών/ατυχημάτων στο σημείο)

(ΔΙΑΒΙΒΑΣΗ ΣΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΜΕΙΛ )

ΘΕΜΑ: Επείγον αίτημα για την τεχνική μελέτη και τοποθέτηση Συστημάτων Αναχαίτισης Οχημάτων (ΣΑΟ) - προστατευτικών στηθαίων ασφαλείας στην επαρχιακή/παραλιακή οδό Μύτικα – Παλαίρου.

ΝΟΜΙΚΟ & ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ:

1. Ν. 2696/1999 (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) - Άρθρο 7 και 10 περί σήμανσης και ασφάλειας των οδών.

2. Ευρωπαϊκό Πρότυπο ΕΛΟΤ EN 1317 (Μέρη 1-5) αναφορικά με τις προδιαγραφές και τις δοκιμές πρόσκρουσης των Συστημάτων Αναχαίτισης Οχημάτων (ΣΑΟ).

3. Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ - ΣΑΟ) (ΔΜΕΟ/οικ/3131/ε/ο/1545/2010), που καθιστούν υποχρεωτική την τοποθέτηση στηθαίων σε θέσεις με κατακόρυφα πρανή και υψομετρικές διαφορές.

4. Άρθρο 105 του Εισαγωγικού Νόμου του Αστικού Κώδικα (ΕισΝΑΚ) περί αστικής ευθύνης του Δημοσίου και των ΟΤΑ από παράνομες πράξεις ή παραλείψεις των οργάνων τους κατά την ενάσκηση της δημόσιας εξουσίας (έλλειψη συντήρησης/ασφάλειας οδικού δικτύου).

ΑΙΤΩΝ:
ΠΟΥΡΝΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ
Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ
Μόνιμος Κάτοικος Μύτικα, Τ.Κ. 300 19
ΤΗΛ 2646081284 , 6974896080
Email : oigsu4@otenet.gr

Κύριοι,

Με την παρούσα αίτηση, υπό την ιδιότητά μου ως μόνιμος κάτοικος Μύτικα αλλά και ως διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός, επιθυμώ να σας εκθέσω ένα εξαιρετικά κρίσιμο ζήτημα οδικής ασφάλειας που αφορά τον παραλιακό οδικό άξονα σύνδεσης Μύτικα – Παλαίρου, και να ζητήσω την άμεση θεσμική και τεχνική σας παρέμβαση.

Ως καθημερινός χρήστης του εν λόγω οδικού δικτύου, διαπιστώνω ότι σε εκτεταμένα τμήματα της διαδρομής, όπου η οδός γειτνιάζει άμεσα με την ακτογραμμή και παρουσιάζει έντονες υψομετρικές διαφορές (απότομα κατάντη πρανή και βραχώδεις απολήξεις προς τη θάλασσα), υπάρχει πλήρης έλλειψη Συστημάτων Αναχαίτισης Οχημάτων (ΣΑΟ) / προστατευτικών στηθαίων.

Από τεχνικής και συγκοινωνιακής άποψης, η απουσία εγκεκριμένων στηθαίων ασφαλείας σε συνδυασμό με τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της οδού (κλειστές στροφές, περιορισμένο εύρος οδοστρώματος σε ορισμένα σημεία) καθιστά το οδικό δίκτυο εξαιρετικά επικίνδυνο. Σύμφωνα με τις ισχύουσες ΟΜΟΕ-ΣΑΟ, η ύπαρξη μη προστατευόμενου κατακόρυφου πρανούς ή εγγύτητας σε βαθειά ύδατα επιβάλλει την άμεση εγκατάσταση συστημάτων ικανότητας συγκράτησης αναλόγως του κυκλοφοριακού φόρτου. Ο κίνδυνος εκτροπής οχήματος και ανεξέλεγκτης πτώσης στο γκρεμό ή στη θάλασσα είναι καθημερινός, με προφανείς συνέπειες για την ανθρώπινη ζωή.

Η επικινδυνότητα επιτείνεται δραματικά από τους εξής παράγοντες:

1. Συγκοινωνιακός Φόρτος: Ο δρόμος παρουσιάζει υψηλή κυκλοφοριακή αιχμή κατά τους θερινούς μήνες λόγω τουρισμού, ενώ καθ' όλη τη διάρκεια του έτους εξυπηρετεί βαρέα οχήματα και αγροτικά μηχανήματα.

2. Μικροκλίμα & Ολισθηρότητα: Λόγω της άμεσης εγγύτητας με τη θάλασσα, το οδόστρωμα παρουσιάζει συχνά μειωμένο συντελεστή τριβής (ολισθηρότητα από υγρασία/θαλάσσια αύρα), ενώ κατά τους χειμερινούς μήνες πλήττεται από έντονα καιρικά φαινόμενα.

3. Ελλιπής Φωτισμός & Σήμανση: Η ορατότητα κατά τις νυχτερινές ώρες είναι εξαιρετικά χαμηλή, ενώ απουσιάζει η κατάλληλη κατακόρυφη και οριζόντια προειδοποιητική σήμανση.

Επειδή, βάσει του άρθρου 105 ΕισΝΑΚ, οι αρμόδιοι φορείς διαχείρισης και συντήρησης των οδών υπέχουν σαφή αστική (και ποινική) ευθύνη για ατυχήματα που προκαλούνται από πλημμελή συντήρηση ή παράλειψη λήψης των αναγκαίων μέτρων ασφαλείας, και επειδή η παρούσα κατάσταση εγκυμονεί άμεσο κίνδυνο πρόκλησης θανατηφόρων ατυχημάτων,

ΠΑΡΑΚΑΛΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΜΕΣΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΣΑΣ ΩΣΤΕ:

1. Να διενεργηθεί άμεσα αυτοψία από κλιμάκιο των Μηχανικών των Τεχνικών σας Υπηρεσιών, προκειμένου να καταγραφούν οι θέσεις υψηλής επικινδυνότητας.

2. Να συνταχθεί σχετική τεχνική έκθεση/μελέτη για την τοποθέτηση πιστοποιημένων συστημάτων αναχαίτισης οχημάτων (μεταλλικών στηθαίων ή στηθαίων σκυροδέματος τύπου New Jersey), σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές (ΕΛΟΤ EN 1317).

3. Να υλοποιηθεί το έργο της τοποθέτησης των στηθαίων με τη διαδικασία του επείγοντος, καθώς και η ενίσχυση της οριζόντιας σήμανσης (διαγράμμιση, ανακλαστήρες οδοστρώματος / "μάτια γάτας") και της κατακόρυφης σήμανσης (πινακίδες Κ-1, Κ-2 κ.λπ.).

Παραμένω στη διάθεσή σας, και με την επαγγελματική μου ιδιότητα, προκειμένου να συνδράμω στην υπόδειξη των πλέον επικίνδυνων σημείων επί τόπου, εάν αυτό κριθεί αναγκαίο.

Παρακαλώ όπως μου κοινοποιήσετε τον αριθμό πρωτοκόλλου της παρούσας και όπως με ενημερώσετε εγγράφως για τις ενέργειές σας, εντός των νόμιμων προθεσμιών (Άρθρο 10 του Συντάγματος).

Με εκτίμηση

Μύτικας, 9 Νοεμβρίου 2026

Ο Αιτών

ΠΟΥΡΝΑΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ

Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ

ΣΥΝΗΜΜΕΝΑ ΕΓΓΡΑΦΑ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ):

1. Φωτογραφικό υλικό από τα πλέον επικίνδυνα και απροστάτευτα σημεία της οδού, όπου αποτυπώνεται η υψομετρική διαφορά με τη θάλασσα.

2. Απόσπασμα χάρτη (π.χ. Google Maps) με ακριβή κυκλωμένα/σημειωμένα τα γεωγραφικά σημεία (συντεταγμένες) που χρήζουν άμεσης παρέμβασης.