Πηγή: http://meganisinews.eu
Δύο ακτοπλοϊκές εταιρείες κατέθεσαν προσφορές στην πρόσκληση της 27ης Απριλίου 2017 του ΥΝΑ.Ν.Π για την πραγματοποίηση της γραμμής Καστός - Κάλαμος - Νυδρί (σαν ΜΥΤΙΚΑΣ PRESS σας είχαμε ενημερώσει σχετικά εδώ), της χρονικής περιόδου 2018 - 2019 με προοπτική επέκτασης της σύμβασης έως και πέντε χρόνια. Ο μειοδοτικός διαγωνισμός (επιδοτούμενη γραμμή) ανέδειξε ως ανάδοχο τον κ. Χαράλαμπο Γιανούτσο.
Πρόκειται για την ευόδωση μιας μακρόχρονης προσπάθειας του δήμου Λευκάδας να πείσει τις Βρυξέλλες για την αναγκαιότητα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των νησιών Καλάμου και Καστού με την έδρα του Δήμου, ήδη από τον Δεκέμβριο του 2012, την εποχή δηλαδή ακόμα της Δημαρχίας του κ. Κώστα Αραβανή (δείτε εδώ) . Τότε οι Βρυξέλλες το είχαν απορρίψει ως μη επιλέξιμη δαπάνη.
Σήμερα υλοποιείται κατόπιν επικαιροποίησης του αιτήματος από τον Δήμο Λευκάδας προς το Υπουργείο Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής και σειράς επαφών με θεσμικούς φορείς σε Ελλάδα και Βρυξέλλες. Δίνει «πόντους» στην δημοτική αρχή αφού κατάφερε να πείσει του τεχνοκράτες των Βρυξελλών, ρίχνοντας κατά πολύ το εκτιμώμενο κόστος εκείνης της αρχικής πρότασης.
Αμέσως μετά το εύλογο διάστημα (δέκα ημερών) που παρέχει ο νόμος στους συμμετέχοντες για την υποβολή ενστάσεων, αναμένεται να υπογραφεί η σύμβαση που θα φέρει κοντά στην Λευκάδα τρεις φορές την εβδομάδα τα πανέμορφα αυτά νησάκια. Η ακτοπλοϊκή σύνδεση θα εκτελείται κανονικά Χειμώνα - Καλοκαίρι.
Το μεγάλο κρίμα, η γραμμή εάν και το κόστος θα ήταν ελάχιστο και το όφελος τεράστιο, δεν προσεγγίζει το Μεγανήσι.
Οι ακτοπλοϊκές με Μύτικα παραμένουν? Αν όχι, θεωρώ πολύ προβληματική αυτή την απόφαση μπλόγκερ. Μόνο για τη Λευκάδα θα είναι καλή αυτή η απόφαση. Ούτε για τον Κάλαμο, ούτε για τον Καστό.
ΑπάντησηΔιαγραφήΦίλε αναγνώστη τα δρομολόγια με Μύτικα παραμένουν κανονικότατα, γιατί: 1) Θα ήταν παράλογο να καταργηθούν μιας και απομονώνεις τελείως τον Κάλαμο και τον Καστό και 2) γιατί ως γνωστό στη θάλασσα ισχύει το: συντομότερη διαδρομή = καλύτερη διαδρομή. Για την απόσταση από τη στεριά, το λιμάνι του Μύτικα από του Καλάμου είναι 3,7 ν.μ. και το Νυδρί 14,70 ν.μ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕπίσης να απαντήσουμε στον και καλά ''ανώνυμο'', που λέει ότι αυτό το δρομολόγιο είναι κακό για τον Μύτικα, του οποίου το σχόλιο δεν δημοσιεύσαμε, γιατί τώρα τελευταία κόβουμε τα σχόλια σκοπιμότητας και τα προβοκατόρικα.
Καταρχήν να του πούμε ότι για να γνωρίζεις στοιχειωδώς τα προβλήματα του Καλάμου, δεν αρκεί να πίνεις τον καπουτσίνο σου στο Μύτικα, αγναντεύοντας απέναντι τον Κάλαμο.
Το δρομολόγιο αυτό καταρχήν δεν είναι αρνητικό. Κανένα νέο θαλάσσιο δρομολόγιο δεν είναι ποτέ αρνητικό. Είναι αναμφίβολα θετικό και ζητούμενο είναι να εξετάσουμε σε τι ποσοστό είναι θετικό.
Για να το κάνεις αυτό πρέπει να ξέρεις τις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων, πόσο αυτούς τους εξυπηρετεί το Νυδρί και όχι η πόλη της Λευκάδας (οι Καλαμισάνοι ξέρουν καλά τι λέμε), τα άλλα προβλήματα που αυτοί αντιμετωπίζουν και πως ιεραρχούνται σε σημαντικότητα, να ξέρεις περί επιδοτούμενων γραμμών και γενικά ο καπουτσίνο που είπαμε παραπάνω και το αγνάντεμα.
Το συγκεκριμένο δρομολόγιο γνώμη μας θα εξυπηρετήσει πιο πολύ στον τουριστικό τομέα τους καλοκαιρινούς μήνες (πολύ θετικό), όπου με εισιτήριο επιδοτούμενης γραμμής θα μπορεί ένας αριθμός επισκεπτών από το τουριστικό Νυδρί, να έρχεται αυθημερόν ή περισσότερο στον Κάλαμο και Καστό, αλλά και ανάποδα, κάποιοι επισκέπτες του Καλάμου, του Καστού και του Μύτικα (ευνοείται ο Μύτικας και όχι χάνει), θα μπορούν και αυτοί με ένα απλό εισιτήριο επιδοτούμενης γραμμής να επισκεφθούν αυθημερόν ή περισσότερο, το τουριστικό Νυδρί, το διπλανό Μεγανήσι.
Πάντως για να μην θεωρηθεί ότι μιζεριάζουμε, η θαλάσσια σύνδεση Καλάμου και Καστού με το Νυδρί, είναι αναμφίβολα θετική εξέλιξη και πρέπει όλοι να ευχόμαστε να πιάσει και να πάει καλά.
ΦΙΛΙΚΑ
ΣΥΜΦΩΝΩ ΜΕ ΤΟ ΕΠΩΝΥΜΟ ΣΧΟΛΙΟ ΤΟΥ ΜΠΛΟΚ. ΚΑΘΕ ΣΥΝΔΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΘΕΤΙΚΗ ΚΑΙ ΜΑΚΑΡΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΕΠΙΤΥΧΙΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΝΑ ΕΞΕΤΑΖΤΟΥΝ ΚΑΙ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ.
Διαγραφή