Η μάχη της λακούβας – Στα «κάγκελα» οι Δήμαρχοι για τις καταστροφές στο οδικό δίκτυο.

Πηγή: https://airetos.gr

Του Νίκου Βοσδογάνη.

Σε τροχιά σύγκρουσης με εταιρείες τηλεπικοινωνιών, παρόχους φυσικού αερίου και την ΕΥΔΑΠ βρίσκονται πλέον δεκάδες δήμαρχοι σε όλη τη χώρα, καταγγέλλοντας εκτεταμένες καταστροφές στο οδικό δίκτυο μετά από έργα που – όπως τονίζουν – γίνονται χωρίς επαρκή συντονισμό και με πρόχειρη αποκατάσταση.

Οι εικόνες με «μπαλώματα», καθιζήσεις, σπασμένη άσφαλτο και επικίνδυνες λακκούβες μετά από τοποθετήσεις οπτικών ινών ή παρεμβάσεις σε δίκτυα ύδρευσης έχουν προκαλέσει έντονη αντίδραση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.

Δήμοι που επέβαλαν πρόστιμα.

Δήμος Αθηναίων

Η Αθήνα προχώρησε σε βαριά πρόστιμα σε εταιρείες που άνοιγαν δρόμους χωρίς άδεια ή χωρίς τα απαραίτητα μέτρα ασφαλείας. Σε μία περίπτωση επιβλήθηκε πρόστιμο περίπου 140.000 ευρώ για αυθαίρετες εργασίες οπτικών ινών. Η δημοτική αρχή ξεκαθάρισε ότι η πόλη «δεν θα λειτουργεί ως ανεξέλεγκτο εργοτάξιο».

Δήμος Γλυφάδας

Η Γλυφάδα επέβαλε πρόστιμο 4.000 ευρώ στην ΕΥΔΑΠ για καταστροφή πρόσφατα ασφαλτοστρωμένου δρόμου χωρίς προηγούμενη ενημέρωση και με ανεπαρκή αποκατάσταση.

Δήμος Σερρών σύμφωνα με το airetos.gr

Στις Σέρρες επιβλήθηκαν πρόστιμα και αναστολές αδειών σε εργολάβους που δεν τηρούσαν τους όρους αποκατάστασης του οδοστρώματος, με τη δημοτική αρχή να επικαλείται λόγους δημόσιας ασφάλειας.

Δήμος Κορδελιού-Ευόσμου

Επιβλήθηκαν πρόστιμα ύψους 17.000 ευρώ σε εταιρείες για κακοτεχνίες και έκθεση καλωδίων στο οδόστρωμα.

Δήμος Θεσσαλονίκης

Η Θεσσαλονίκη ανακοίνωσε αυστηρότερους όρους και κυρώσεις για παρεμβάσεις οργανισμών κοινής ωφέλειας, προκειμένου να περιοριστούν τα πρόχειρα «μπαλώματα».

Δήμοι που ζητούν θεσμική θωράκιση

Δήμος Αλίμου

Στον Άλιμο υπήρξε δημόσια αντιπαράθεση με εταιρείες τηλεπικοινωνιών για κακοτεχνίες. Η δημοτική αρχή επιχείρησε να θεσπίσει αυστηρό κανονισμό αποκατάστασης, αναδεικνύοντας το κενό αρμοδιοτήτων των δήμων.

Δήμος Ελληνικού-Αργυρούπολης

Καταγγελίες για εκτεταμένες τομές λόγω οπτικών ινών, καθιζήσεις και πρόχειρες επεμβάσεις. Η δημοτική αρχή ζητά σαφή προγραμματισμό πριν από κάθε νέα ασφαλτόστρωση.

Δήμος Παλλήνης

Παράπονα κατοίκων για λακκούβες και κακοτεχνίες σε κεντρικούς δρόμους μετά από έργα δικτύων. Ο Δήμος ζητά πλήρη και όχι αποσπασματική αποκατάσταση.

Δήμος Κηφισιάς

Ο Δήμαρχος Βασίλης Ξυπολυτάς έχει επισημάνει επανειλημμένα ότι εταιρείες φυσικού αερίου και τηλεπικοινωνιών σκάβουν δρόμους χωρίς επαρκή συντονισμό, αφήνοντας πίσω κακοτεχνίες. Ο Δήμος έχει ενισχύσει τα συνεργεία του για άμεσες παρεμβάσεις και ζητά αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου ώστε να μπορεί να επιβάλλει αυστηρότερες κυρώσεις.

Δήμος Ηρακλείου

Στο Ηράκλειο, η δημοτική αρχή έχει τονίσει ότι συχνά αναγκάζεται να αποκαθιστά με ίδιους πόρους φθορές που αφήνουν πίσω τους έργα τρίτων φορέων. Παράλληλα «τρέχει» εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων για την αντιμετώπιση λακκουβών και επικίνδυνων σημείων.

Δήμος Γαλατσίου

Ο Δήμος Γαλατσίου προχώρησε σε επίσημη ενημέρωση προς ΕΥΔΑΠ, ΔΕΔΔΗΕ και ΟΤΕ πριν από εκτεταμένο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων, ζητώντας να προηγηθούν τυχόν παρεμβάσεις ώστε να μην καταστραφεί το νέο οδόστρωμα. Η δημοτική αρχή μιλά για έλλειψη συντονισμού και ζητά θεσμοθέτηση ξεκάθαρων κανόνων εποπτείας.

Δήμος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης

Η δημοτική αρχή έχει αναδείξει το ζήτημα των φθορών στο οδικό δίκτυο και την ανάγκη αυστηρού ελέγχου παρεμβάσεων τρίτων, ιδιαίτερα μετά από εκτεταμένες ζημιές που επιβάρυναν τις υποδομές της περιοχής. Ζητείται καλύτερος προγραμματισμός και συντονισμός ώστε να μην καταστρέφονται νέες ασφαλτοστρώσεις.

Παρέμβαση ΚΕΔΕ: «Δεν μπορεί οι Δήμοι να πληρώνουν τα σπασμένα».

Η Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας (ΚΕΔΕ) έχει παρέμβει θεσμικά, στηρίζοντας τις θέσεις των Δημάρχων.

Η Ένωση ζητά:

• Υποχρεωτικό συντονισμό όλων των έργων δικτύων πριν από κάθε ασφαλτόστρωση
• Δυνατότητα ουσιαστικού ελέγχου και έγκρισης από τους δήμους
• Πλήρη αποκατάσταση οδοστρώματος με ενιαία στρώση ασφάλτου
• Αυστηρότερα πρόστιμα και εγγυητικές επιστολές για κακοτεχνίες

Όπως επισημαίνεται, οι Δήμοι δεν μπορούν να είναι «απλοί θεατές» όταν καταστρέφεται δημοτική περιουσία και τίθεται σε κίνδυνο η οδική ασφάλεια.​‌‍

Μπορεί να δώσει λύση το e-Διέλευσις;

Στη συζήτηση για τις αλλεπάλληλες εκσκαφές και τις κακοτεχνίες στους δρόμους, κομβικό ρόλο παίζει το πληροφοριακό σύστημα e-Διέλευσις, μέσω του οποίου υποβάλλονται και εγκρίνονται αιτήματα για δικαιώματα διέλευσης έργων ηλεκτρονικών επικοινωνιών.

Η πλατφόρμα δημιουργήθηκε ώστε να υπάρχει:

• Ηλεκτρονική καταγραφή όλων των αιτήσεων για τομές
• Διαφάνεια στη διαδικασία
• Δυνατότητα καλύτερου προγραμματισμού των έργων

Στόχος είναι να αποφεύγονται οι ασυντόνιστες παρεμβάσεις, όπου ένας δρόμος ασφαλτοστρώνεται και λίγο μετά ξανασκάβεται για δίκτυα.

Η ΚΕΔΕ έχει επισημάνει ότι η ψηφιακή καταγραφή μέσω του e-Διέλευσις μπορεί να αποτελέσει εργαλείο συντονισμού, υπό την προϋπόθεση ότι θα συνδεθεί με τον προγραμματισμό των δήμων και θα δίνει ουσιαστικό ρόλο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση πριν από κάθε παρέμβαση.

Από την πλευρά του, ο Δημήτρης Παπαστεργίου έχει τονίσει τη σημασία της ψηφιοποίησης των διαδικασιών και της δημιουργίας ενιαίων ψηφιακών πλατφορμών συνεργασίας κράτους και δήμων, ώστε να υπάρχει καλύτερος προγραμματισμός και λιγότερη γραφειοκρατία. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία του συστήματος, το e-Διέλευσις λειτουργεί ως «κοινό σημείο αναφοράς» για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς.

Ωστόσο, Δήμαρχοι επισημαίνουν ότι το πρόβλημα δεν είναι μόνο η αδειοδότηση, αλλά ο έλεγχος στο πεδίο και η ποιότητα αποκατάστασης. Η ψηφιακή πλατφόρμα καταγράφει την άδεια — δεν εγγυάται όμως ότι η αποκατάσταση θα γίνει σωστά ή ότι δεν θα υπάρξουν επαναλαμβανόμενες τομές στον ίδιο δρόμο.

Έτσι, το e-Διέλευσις θεωρείται αναγκαίο εργαλείο διαφάνειας και συντονισμού, αλλά όχι από μόνο του επαρκής λύση, εάν δεν συνοδευτεί από αυστηρότερους τεχνικούς ελέγχους, εγγυητικές ρήτρες και ουσιαστική συμμετοχή των Δήμων στον σχεδιασμό των έργων.

Η μάχη για τους δρόμους έχει μόλις ξεκινήσει και οι Δήμαρχοι δηλώνουν αποφασισμένοι να μην αφήσουν άλλο τις πόλεις τους να μετατρέπονται σε μόνιμα εργοτάξια.​‌‍